„Gdy w rzucie oszczepem zawodnik przed wykonaniem próby koncentruje się jakieś 2-3 minuty, to ja - mówi Zasada - podczas 10-kilometrowego odcinka specjalnego, wyścigowego, aby wykonać dobrze zadanie, muszę być maksymalnie skoncentrowany przez 6 minut. A są przecież odcinki 100-kilómetrowe, gdzie okres ten trwa godzinę, lub jak w rajdzie Londyn - Meksyk 1000-kilometrowe i wtedy muszę mieć uwagę napiętą aż przez 10 godzin. Rajd Safari to sprawa kilku dni. Czy jednakże i wtedy muszę być skoncentrowany przez cały czas? Nie. Trzeba się skupić w pewnych, właściwych momentach, ale także umieć odpoczywać. Cechą dobrego zawodnika jest umiejętność przedłużania momentów koncentracji i skracania chwil jej spadku. Zależy to oczywiście wyłącznie od kierowcy lub pilota, jego silnej woli, kondycji fizycznej i psychicznej, od tego, czy go przed startem nie zjadły nerwy. Bowiem każde zdenerwowanie, moment braku uwagi może spowodować wypadek, albo w najlepszym razie pozbawić szans na zajęcie dobranego miejsca.
Jednakże nie tylko sprawność fizyczna i odporność psychiczna są cechami wyróżniającymi dobrego kierowcę. Może nim zostać tylko ten, kto zna uczucie lęku. Gdyby się nie bał, wówczas ciągle wylatywałby z trasy. Owszem jeździmy na granicy bezpieczeństwa, ale uważam - i rozmawiałem na ten. temat z wieloma najlepszymi w Europie kierowcami - że każdy z nas zdaje sobie sprawę z tego, co może się stać
| |
|